Около 40 жителей жилого дома для пожилых Ballard Landmark Senior Residence (5433 Leary Ave NW) планируют провести протестную прогулку в субботу, 3 октября, выступая против предложенного маршрута Missing Link трассы Burke-Gilman по Market Street и Leary Avenue.
Прогулка состоится с 13:00 до 14:00 вдоль обеих сторон блока 5400 по Leary Avenue NW.
Организаторы сообщают, что многие из участвующих жителей пользуются инвалидными колясками или ходунками либо имеют нарушения зрения или слуха. Протест организует рабочая группа по Missing Link, состоящая из жителей, персонала и соседей Ballard Landmark.
Группа выступает против предлагаемого Департаментом транспорта Сиэтла маршрута Missing Link вдоль NW Market Street, Leary Avenue NW и 17th Avenue NW. Организаторы утверждают, что этот маршрут создаст проблемы с безопасностью для жителей и других пешеходов, а также будет дороже и нанесёт больший вред окружающей среде по сравнению с завершением трассы вдоль Shilshole Avenue NW.
Рабочая группа поддерживает альтернативный маршрут вдоль Shilshole Avenue NW.
Протест является частью более широкой кампании под названием No Link on Leary — группы жителей Балларда, соседей и владельцев бизнеса, выступающей против прокладки Missing Link по Market и Leary. По их словам, предложенный маршрут создаст конфликты между пешеходами, велосипедистами и людьми, использующими средства мобильности, особенно вблизи жилых домов и предприятий, где людям придётся пересекать трассу.
Группа также выражала обеспокоенность по поводу вырубки деревьев. По их данным, вариант по Market и Leary потребует удаления примерно 40 деревьев, тогда как маршрут по Shilshole потребовал бы удаления одного дерева.
SDOT продолжает разработку альтернативы по Market/Leary/17th и в июле объявил, что проект достиг 60% стадии проектирования. Предлагаемый маршрут пройдёт на восток по NW Market Street от 24th Avenue NW, затем по Leary Avenue NW до 17th Avenue NW, где он соединится с маршрутом по Shilshole. В проекте предусмотрена многофункциональная трасса шириной не менее 10 футов для пешеходов, велосипедистов, людей на креслах-колясках и других средств передвижения.
SDOT рассматривает два варианта проектирования проезжей части перед Ballard Landmark.
Первый вариант включал бы несколько парковочных мест рядом с дорогой, чтобы автомобилям не приходилось пересекать трассу, чтобы припарковаться. Однако это потребовало бы от людей, входящих и выходящих из Ballard Landmark, пересекать велосипедную трассу.
Второй вариант потребовал бы пересечения трассы автомобилями при парковке, но позволил бы осуществлять загрузку и выгрузку непосредственно рядом с входом в Ballard Landmark.
Город также имеет завершённый проект маршрута по Shilshole Avenue NW, но строительство приостановлено из-за продолжающихся судебных разбирательств. В июле апелляционный суд штата Вашингтон постановил, что переработанный в 2021 году проект Missing Link по Shilshole Avenue NW должен пройти экологическую экспертизу. Это решение подтвердило ранее принятые решения о необходимости соблюдения Закона штата о государственной экологической политике, если город будет двигаться вперёд с этой версией проекта.
SDOT заявляет, что вариант по Shilshole остаётся возможным, если юридические проблемы будут решены.
Missing Link — давно запланированный разрыв, соединяющий два существующих участка трассы Burke-Gilman через Баллард. Город десятилетиями работает над планами по завершению этого соединения.
Ballard Landmark непосредственно участвовал в общественных консультациях города по предложению маршрута Market/Leary. В отчёте о проведённой работе SDOT указал, что департамент провёл несколько встреч с жителями, персоналом и семьями в этом центре для пожилых людей в ответ на озабоченность по поводу предлагаемого маршрута.
Во время субботней прогулки участники будут готовы поговорить с людьми о своих возражениях против проекта.