Серия мероприятий по повышению безопасности на 8th Ave NW продвигается после кампании, организованной добровольцами из района. Проект Департамента транспорта Сиэтла (SDOT) предполагает осенью добавить меры по успокоению трафика и пешеходные улучшения на участке между NW 48th St и NW 70th St.
13 новых скоростных «подушек»: SDOT сообщает, что чтобы предотвратить объезд подушек водителями по велополосам, департамент сместит велополосу в крайний правый ряд, что приведет к удалению 1–2 парковочных мест, а также нанесет разметку и установит барьеры рядом с велополосой в каждой точке.
Размеченные пешеходные переходы с островками безопасности: по словам SDOT, чтобы отвадить водителей от превышения скорости, предотвратить обгоны в полосе для поворота налево и повысить комфорт пешеходов при переходе улицы, департамент установит небольшие бетонные разделительные островки у новых размеченных пешеходных переходов.
Трафик-дивертер и кнопочно-активируемые мигающие знаки перехода на NW 70th St. Проект охватывает участок от NW 46th St до NW 70th St. Ниже приведены проекты для нескольких ключевых перекрёстков.
Дизайн перекрёстка с NW 70th St включает (по данным SDOT):
- новый размеченный пешеходный переход через 8th Ave NW на северной ноге перекрёстка;
- новые кнопочно-активируемые знаки перехода, или «мигающие маячки», на обоих переходах;
- новый бетонный разделительный островок, или «трафик-дивертер», который ограничивает левый поворот с 8th Ave NW на NW 70th St и ограничивает движение на восток/запад для автомобилей на NW 70th St;
- улучшение видимости перекрёстка, или «разгрузка видимости», которое будет заменено с разметки и стоек на бетонные островки;
- новая дорожная разметка для велосипедистов при пересечении 8th Ave NW;
- новые скоростные подушки на 8th Ave NW для замедления автомобилей, приближающихся к перекрёстку;
- рядом со скоростными подушками велополосы будут иметь буферную зону, что требует удаления 1–2 парковочных мест.
Дизайн перекрёстков с NW 53rd St, NW 51st St и NW 49th St включает:
новые размеченные переходы через 8th Ave NW, каждый с пешеходным островком, и новые скоростные подушки на 8th Ave NW для замедления автомобилей, приближающихся к перекрёстку. Рядом со скоростными подушками велополосы будут иметь буферную зону, что требует удаления 1–2 парковочных мест.
Проект находится на финальной стадии проектирования, установка запланирована на конец этого года. Он опирается на улучшения видимости пешеходов, которые SDOT завершил вдоль коридора в 2025 году.
Последний план последовал за кампанией, возглавляемой Save 8th, добровольной группой соседей, организованной жителем Балларда Эриком Джонсоном. Save 8th работала с Ballard-Fremont Green Streets (ранее известной как Ballard-Fremont Greenways), частью Seattle Streets Alliance, чтобы привлечь внимание к превышению скорости и сложности перехода 8th Ave NW.
Джонсон сказал, что стал внимательнее следить за улицей после того, как семь лет назад переехал в соседний таунхаус и регулярно слышал визг шин возле 8th Ave NW и NW 70th St. За последние три года Save 8th организовала жителей, выступала за изменения улицы и помогала проводить соседские мероприятия, направленные на объединение людей вокруг этой проблемы. По словам Джонсона, более 2000 человек посетили одну из таких вечеринок на квартале.
«Любой, кто переходит 8th, может подтвердить, что это страшно», — сказал Джонсон. «Водители не останавливаются для вас, люди превышают скорость. Это ощущается не гостеприимно».
После опасений, что проект может быть отложен или изменён, Save 8th запустила электронную кампанию через Save8th.com. Джонсон сказал, что жители отправляли сообщения в канцелярию мэра, призывая город сохранить и придать срочность первоначальному предложению после действий SDOT. Он отметил, что участие мэра Кэти Уилсон помогло продвинуть полный план.
Джонсон заявил, что завершённый проект сделает коридор более комфортным для людей, которые гуляют и проводят время в районе. «Мы все просто хотим быть соседями», — сказал Джонсон. «Почему бы не попытаться сделать это более приветливым?»
Финансирование поступает из одобренного избирателями Транспортного налога Сиэтла 2024 года. Проект также поддерживает цель Сиэтла Vision Zero — прекратить дорожно-транспортные смерти и серьёзные травмы к 2030 году.
Фото: Google Image Capture, перекрёсток NW 70th St и 8th Ave NW